โตชิบา คอร์ปอเรชั่น จับมือแอร์บัส โชว์พลังงานไฮโดรเจนด้วยมอเตอร์ตัวนำยิ่งยวด สู่การขับเคลื่อนอนาคตภาคอุตสาหกรรมการบินโลกที่ยั่งยืน
English Bahasa Indonesia Bahasa Malaysia ไทย Việt Back ภาพที่ 1 มอเตอร์ตัวนำยิ่งยวด: นำพาความฝันของเครื่องบินพลังงานไฮโดรเจนสู่ความเป็นจริง ในขณะที่ภาคอุตสาหกรรมการบินเร่งรีบปรับตัว เพื่อให้บรรลุการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) สุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 นวัตกรรมที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดในการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนถือได้ว่ามีส่วนสำคัญเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะ “มอเตอร์ตัวนำยิ่งยวด” ของโตชิบานั้นมีความน่าสนใจเป็นอย่างมาก ด้วยมีขนาดที่กะทัดรัด และน้ำหนักเบา มีผลลัพธ์ของการทำงานที่สูงสำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ด้วยน้ำหนักที่เบากว่าหนึ่งในสิบ และขนาดที่เล็กกว่ามอเตอร์ระดับ 2MW-class แบบทั่วไป ซึ่งขนาดและน้ำหนักที่ลดลงอย่างมากนี้ ถือเป็นตัวเปลี่ยนเกมของอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งทุกกิโลกรัมมีความสำคัญและต้องใช้กำลังขับเคลื่อนที่สูง ภาพที่ 2 เครื่องบินที่ติดตั้งมอเตอร์ตัวนำยิ่งยวดจากโตชิบา ด้วยความตระหนักถึงคำมั่นสัญญาที่ให้ไว้ของมอเตอร์ต้นแบบตั้งแต่การนำเสนอครั้งแรกในปี 2565 แอร์บัส ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ที่สุดของโลก ได้ร่วมมือกับโตชิบาในปี 2567 เพื่อวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี สู่การลงนามข้อตกลงความร่วมมือกันที่งาน Japan International Aerospace Expo 2024 ตอกย้ำความมุ่งมั่นของทั้งสองบริษัทในการส่งเสริมนวัตกรรมด้านการบินและอวกาศ ด้วยประสบการณ์กว่า 50 ปี ในด้านเทคโนโลยีตัวนำยิ่งยวด ความร่วมมือครั้งนี้ได้สะท้อนถึงความเชี่ยวชาญในด้านนวัตกรรมทั้งของโตชิบาและแอร์บัส ในโครงการขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนและการใช้พลังงานไฟฟ้าของเครื่องบิน ซึ่งเป็นก้าวสำคัญของอุตสาหกรรมการบินที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ ภาพที่ 3 มอเตอร์ตัวนำยิ่งยวดมีน้ำหนักเบากว่าหนึ่งในสิบ และขนาดเล็กกว่ามอเตอร์ระดับ […]
Toshiba และ GE Vernova ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) เพื่อร่วมมือกันส่งเสริมการลดการปล่อยคาร์บอนและยกระดับประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าที่ใช้กังหันก๊าซในญี่ปุ่นและภูมิภาคอื่น ๆ ของเอเชีย
English Bahasa Indonesia Bahasa Malaysia ไทย Việt Back บันทึกความเข้าใจ (MoU) ฉบับนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) โดยการผสานรวมระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย หรือ Exhaust Gas Recirculation (EGR) ของ GE Vernova เข้ากับเทคโนโลยีการดักจับคาร์บอนไดออกไซด์ของ Toshiba ในโรงไฟฟ้าที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงในประเทศญี่ปุ่นและภูมิภาคอื่น ๆ ของเอเชีย บันทึกความเข้าใจฉบับนี้เสริมความแข็งแกร่งให้แก่ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่มีมายาวนานกว่า 40 ปีระหว่างทั้งสองบริษัท ความริเริ่มนี้เกี่ยวข้องกับคณะทำงานเฉพาะกิจที่จัดตั้งขึ้นเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา โดยกระทรวงเศรษฐกิจ การค้าและอุตสาหกรรม (METI) ของญี่ปุ่น และ GE Vernova คาวาซากิ, ประเทศญี่ปุ่น — บริษัท Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation (Toshiba) และ GE Vernova (NYSE: GEV) ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) เพื่อร่วมกันพัฒนาโซลูชัน Gas Turbine Combined Cycle (GTCC) CCS หรือโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบวงจรรวม ที่ติดตั้งระบบดักจับและกักเก็บคาร์บอนแบบบูรณาการ […]
โตชิบา จับมือเนเจอร์นิกซ์ เร่งขยายธุรกิจ นำร่องทดลองสมัครสมาชิกแบตเตอรี่แบบชำระเงิน แก่ผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างไฟฟ้าทั่วกรุงเทพฯ
English ไทย Back — มุ่งส่งเสริมโมเดลธุรกิจการผลิตที่ยั่งยืน — คาวาซากิ และโตเกียว, ประเทศญี่ปุ่น — โตชิบา คอร์ปอเรชั่น และบริษัทเนเจอร์นิกซ์ สตาร์ตอัปเทคโนโลยีแบตเตอรี่ เริ่มทำการทดสอบการสมัครสมาชิกแบตเตอรี่สำหรับผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างไฟฟ้าใน กรุงเทพฯ ประเทศไทย เพื่อไปสู่อีกระดับ ด้วยการขยายขนาดและเปลี่ยนโมเดลธุรกิจ เป็นการสมัครสมาชิกแบบเสียค่าใช้จ่าย โดยทั้ง 2 บริษัทได้ผนึกกำลังในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ ซึ่งได้เริ่มมีการผลิตแบตเตอรี่แพ็คและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องแล้ว โดยจะเริ่มดำเนินการระยะถัดไป ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2568 ถึงเดือนมีนาคม 2569 ทั้งนี้ ตั้งแต่เดือนกันยายน 2567 ถึงมีนาคม 2568 ที่ผ่านมา ทั้ง 2 บริษัทได้ดำเนินการทดสอบบริการในระยะแรกโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างไฟฟ้าสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วที่สถานีชาร์จและกลับไปรับผู้โดยสารได้ทันที*1 ในการทดลองนี้ โตชิบาได้จัดหาแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน SCiB™ ในขณะที่ เนเจอร์นิกซ์ได้พัฒนาแบตเตอรี่แพ็ค และเครื่องชาร์จ พร้อมปรับแต่งรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า โดยมีเซนเซอร์ที่ฝังอยู่ในรถมอเตอร์ไซค์เป็นตัวจัดเก็บข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิรอบข้าง สภาพแวดล้อม และพฤติกรรมของผู้ขับขี่ พร้อมกับการสำรวจผู้ขับขี่ เพื่อเป็นการยืนยันถึงประสิทธิภาพที่ยาวนานและเชื่อถือได้ของแบตเตอรี่ SCiB™ แม้ใช้งานในอากาศที่ร้อนระอุของกรุงเทพฯ และยังเป็นการยืนยันถึงเทคโนโลยีหลักของเนเจอร์นิกซ์ อีกด้วย สำหรับการบริการแบบชำระเงินจะมีขนาดใหญ่ขึ้น โดยครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล […]
โตชิบาขนทัพแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน SCiB™ พร้อมโชว์นวัตกรรมใหม่ ในงาน ASIA Sustainable Energy Week 2025
English ไทย Back ขับเคลื่อนภาคขนส่ง โลจิสติกส์ และโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่ออนาคตไร้คาร์บอน กรุงเทพฯ ประเทศไทย – บริษัท โตชิบา คอร์ปอเรชั่น ประกาศเข้าร่วมงาน ASIA Sustainable Energy Week 2025 (ASEW 2025) เป็นนิทรรศการและการประชุมชั้นนำที่เน้นด้านโซลูชันและเทคโนโลยีพลังงานที่ยั่งยืนของเอเชีย จัดขึ้นระหว่างวันที่ 2 – 4 กรกฎาคม 2568 ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ กรุงเทพฯ ภายในงาน โตชิบาพร้อมโชว์การใช้งานแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน SCiB™ ที่หลากหลาย ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับการลดการปล่อยคาร์บอนในภาคการขนส่ง โลจิสติกส์ การเดินเรือ และภาคพลังงาน ไฮไลต์ของนิทรรศการ แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน “SCiB™” ของโตชิบา แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน SCiB™ ของโตชิบาใช้เทคโนโลยีแอโนดลิเทียมไททาเนียมออกไซด์ (LTO) ซึ่งช่วยยกระดับความปลอดภัย ด้วยการชาร์จที่รวดเร็ว สามารถชาร์จไฟจาก 0% เป็น 80% ได้ภายใน 6 นาที และรองรับการชาร์จและคายประจุได้มากกว่า […]
โตชิบารุกตลาดต่างประเทศ เปิดตัวธุรกิจ ifLink แพลตฟอร์ม IoT แบบเปิดเพื่อการเข้าถึงบริการ IoT ที่ง่ายดาย
English ไทย Back – ประเดิมธุรกิจ ifLink ในประเทศไทย ตั้งเป้าขยายสู่ระดับโลก – วันนี้ บริษัท โตชิบา ดิจิทัล โซลูชันส์ คอร์ปอเรชั่น (Toshiba Digital Solutions) และ บริษัท โตชิบา เอเชีย แปซิฟิค (ประเทศไทย) จำกัด (TATC) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกลุ่มโตชิบา ประกาศเปิดตัว ifLink ในตลาดประเทศไทย เพื่อเป็นแนวทางการพัฒนาอินเทอร์เน็ตแห่งสรรพสิ่งหรือ IoT รูปแบบใหม่ที่คุ้มค่า ต่อยอดจากแพลตฟอร์ม ifLink ที่ให้บริการโดย โตชิบา ดิจิทัล โซลูชันส์ ซึ่งนับเป็นการดำเนินธุรกิจ ifLink แห่งแรกนอกประเทศญี่ปุ่น โดย TATC จะเป็นผู้รับผิดชอบด้านการขายใบอนุญาตซอฟต์แวร์และการสนับสนุนลูกค้า ifLink เป็นบริการแพลตฟอร์ม IoT แบบเปิด ที่ทำให้ง่ายต่อการรวมอุปกรณ์ IoT และบริการเว็บต่างๆ เข้าไว้ในรูปแบบของโมดูล โดยเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มแอปพลิเคชันบนคลาวด์ และกำหนดการทำงานของอุปกรณ์ด้วย “กฎแบบเงื่อนไข – การกระทำ” (condition-action) หรือ “กฎถ้า – แล้ว” (if-then) ในประเทศญี่ปุ่น ifLink ได้รับความไว้วางใจจากองค์กรธุรกิจและสถาบันการศึกษากว่า 100 แห่ง โดย โตชิบา ดิจิทัล โซลูชันส์ ได้มอบใบอนุญาต ifLink ให้บริษัทญี่ปุ่นในภาคธุรกิจต่างๆ นำไปใช้งาน ในประเทศไทย การนำ […]
แบตเตอรี่ SCiB™ ของโตชิบา: นวัตกรรมยกระดับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ชูจุดเด่นชาร์จซ้ำได้ ลดความเสี่ยงจากไฟไหม้
English ไทย Back ผลักดันประเทศไทยให้บรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย – โตชิบา คอร์ปอเรชั่น เปิดตัวแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนแบบชาร์จซ้ำได้ “SCiB™” ในงานแถลงข่าว ณ กรุงเทพมหานคร เมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2568 โดยเน้นจุดเด่นด้านอายุการใช้งานที่ยาวนานและมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด เพื่อยกระดับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของรถมอเตอร์ไซค์รับจ้างไฟฟ้า สำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แบตเตอรี่ SCiB™ มาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัยที่มีศักยภาพช่วยขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขนส่งในเมืองที่ยั่งยืนในประเทศไทย ด้วยแบตเตอรี่ SCiB™ โตชิบามุ่งสนับสนุนเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน และส่งเสริมการใช้ รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ได้มาตรฐานขั้นสูงอย่างแพร่หลาย เพื่อเพิ่มความยั่งยืนและความน่าเชื่อถือในภาคอุตสาหกรรมขนส่ง (ที่ 2 จากขวา) นายโทรุ คาจิวาระ อัครราชทูตและหัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจ สถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย (กลาง) นายยาสึกิ คานาซาวะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและผู้อำนวยการ naturenix inc. (ที่ 2 จากซ้าย) นายฮารุจิกะ อิชิอิ เจ้าหน้าที่อาวุโสพัฒนาธุรกิจ กลุ่มกลยุทธ์ แผนกวางแผนธุรกิจ ฝ่ายแบตเตอรี่ บริษัท โตชิบา คอร์ปอเรชั่น […]
โตชิบาโชว์ล้ำ ด้วยนวัตกรรมความปลอดภัยขั้นสูงระดับควอนตัม (QKD) พร้อมยกระดับการปกป้องข้อมูลโครงสร้างพื้นฐานทั่วสิงคโปร์
English Bahasa Indonesia Bahasa Malaysia ไทย Việt Back โตชิบาพร้อมสร้างอนาคตความปลอดภัยระดับควอนตัมด้วยความมุ่งมั่นในการสร้างความมั่นคงปลอดภัยด้านดิจิทัลให้กับสิงคโปร์ สิงคโปร์เป็นศูนย์กลางธุรกิจโลกที่มีการเชื่อมต่อดิจิทัลขั้นสูง และมีความพร้อมที่จะก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีปลอดภัยระดับควอนตัม แผนแม่บทการเชื่อมต่อดิจิทัลของสิงคโปร์ปี พ.ศ. 2566 ระบุว่าภาคสารสนเทศและการสื่อสารของประเทศเติบโตถึงร้อยละ 8.6 ในปี พ.ศ. 2565 ซึ่งตอกย้ำถึงความสำคัญของความแข็งแรงยืดหยุ่นและความมั่นคงปลอดภัยในโลกยุคดิจิทัล เนื่องจากการคำนวณเชิงควอนตัมก้าวหน้าขึ้นมากจนเริ่มเป็นภัยคุกคามต่อวิธีการเข้ารหัสแบบเดิม สิงคโปร์จึงมีแผนนำเทคโนโลยีความปลอดภัยระดับควอนตัมมาใช้ เช่น ระบบรหัสลับสำหรับยุคควอนตัม(Post-Quantum Cryptography: PQC) และการกระจายกุญแจเข้ารหัสเชิงควอนตัม (Quantum Key Distribution: QKD) ผ่านเครือข่ายความปลอดภัยระดับควอนตัมแห่งชาติพลัส (National Quantum-Safe Network Plus: NQSN+) ภาพที่ 1 สังคมดิจิทัลที่ปลอดภัยระดับควอนตัม โตชิบาเป็นผู้นำในการสร้างอนาคตที่ปลอดภัยระดับควอนตัมให้แก่สิงคโปร์ โดยอาศัยความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี QKD หลังจากการวิจัยเทคโนโลยีควอนตัมมากว่าสามทศวรรษ โตชิบาได้หันจากงานวิชาการไปสู่การนำเสนอระบบ QKD ในเชิงพาณิชย์ นอกจากนั้น โตชิบายังเปิดศูนย์เทคโนโลยีควอนตัมมูลค่า 20 ล้านปอนด์ในเมืองเคมบริดจ์ ณ สหราชอาณาจักรเมื่อไม่นานมานี้ ซึ่งตอกย้ำให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของโตชิบาในการพัฒนาโซลูชันด้านเครือข่ายความปลอดภัยระดับควอนตัม การเปิดศูนย์แห่งนี้จะช่วยแก้ไขช่องโหว่ของวิธีการเข้ารหัสแบบเดิมและเสริมความมั่นคงปลอดภัยของข้อมูลให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วยเทคโนโลยี QKD ซึ่งใช้หลักฟิสิกส์ควอนตัมสร้างวิธีการเข้ารหัสที่พร้อมรับมือกับการจู่โจมเพื่อพยายามถอดรหัสที่อาจเกิดขึ้น ในปีพ.ศ. 2564 โตชิบาได้จับมือกับ SpeQtral ในฐานะพันธมิตรเชิงกลยุทธ์เพื่อพัฒนาโซลูชันความมั่นคงปลอดภัยระดับควอนตัมล้ำสมัย โดยผสานความเชี่ยวชาญระบบ […]
โตชิบาจับมือเนเจอร์นิกซ์ โชว์โครงการทดลองปล่อยเช่าแบตเตอรี่ระบบสมาชิก แก่ผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างไฟฟ้าทั่วกรุงเทพฯ
English ไทย Back พร้อมพัฒนาตลาดในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ ด้วยการใช้แบตเตอรี่ SCiB™*1 ที่มีอายุการใช้งานยาวนานแม้อยูในสภาพแวดล้อมที่ร้อน โตชิบา คอร์ปอเรชั่น และ บริษัทเนเจอร์นิกซ์ สตาร์ตอัปเทคโนโลยีแบตเตอรี่จากมหาวิทยาลัยชิมาเนะ ได้เริ่มโครงการทดสอบให้บริการปล่อยเช่าแบตเตอรี่ด้วยระบบสมาชิกสำหรับผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างไฟฟ้าในกรุงเทพมหานคร ประเทศไทย เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2567 ที่ผ่านมา ภาพที่ 1 ชุดแบตเตอรี่ที่ใช้เซลล์ SCiB™ และตู้ล็อกเกอร์สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้ในการทดสอบพร้อมด้วยรถมอเตอร์ไซค์ ในกรุงเทพมหานคร รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างไฟฟ้าช่วยให้ผู้คนหลีกเลี่ยงปัญหารถติดได้ แต่มักต้องเผชิญกับปัญหาอุณหภูมิสูง ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลดลง โครงการทดสอบนี้จะใช้แบตเตอรี่ SCiB™ ของโตชิบา ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนแบบชาร์จซ้ำได้ และขึ้นชื่อว่ามีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานแม้ในอุณหภูมิสูง เพื่อให้รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างไฟฟ้าวิ่งได้เสถียรเป็นระยะนาน อีกทั้งยังไม่ต้องลงทุนซื้อแบตเตอรี่ราคาสูงในครั้งแรก และช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน นอกจากนี้ อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้นยังช่วยลดการใช้วัสดุและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมได้อีกด้วย ประสิทธิภาพแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนจะลดลงเมื่ออุณหภูมิสูง ปัญหานี้พบมากในรถสองล้อและรถสามล้อ เนื่องจากติดตั้งระบบระบายความร้อนได้ยาก โดยเฉพาะในประเทศเมืองร้อนอย่างประเทศไทย เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนมีราคาสูงและมักต้องเปลี่ยนใหม่หลังใช้งานได้เพียง 1-2 ปี จึงไม่คุ้มค่าและมีข้อจำกัดในการใช้งาน อีกทั้งยังเคยเกิดเหตุแบตเตอรี่ไฟไหม้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าจำเป็นอย่างยิ่งที่แบตเตอรี่ที่ใช้ต้องมีระบบความปลอดภัยระดับสูง แม้คาดการณ์กันว่าความต้องการแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนในตลาดเศรษฐกิจเกิดใหม่จะมีปริมาณเกิน 600 กิกะวัตต์ชั่วโมง ภายในปี พ.ศ. 2578 แต่จากตัวเลขดังกล่าว คาดว่าความต้องการแบตเตอรี่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์และรถสามล้อ ซึ่งเป็นยานพาหนะที่นิยมใช้กันในชีวิตประจำวัน จะคิดเป็นเพียงแค่ […]
โตชิบาผนึกกำลัง ริงโกะ บัส และไดรฟ์ อิเล็กโทร ผลักดันโครงการสาธิตรถบัสไฟฟ้าชนิดชาร์จเร็วพิเศษภายใน 10 นาที หวังพลิกโฉมนวัตกรรมการชาร์จรถอีวีความเร็วสูงในอนาคต
English Bahasa Indonesia ไทย Back การดำเนินงานรถบัสไฟฟ้าชนิดชาร์จด้วยระบบแหนบรับไฟบนท้องถนนสาธารณะครั้งแรกของญี่ปุ่น มอบโซลูชันทรงพลังที่นำไปปรับใช้กับเมืองต่างๆ ในเอเชียได้ บริษัท โตชิบา คอร์ปอเรชั่น ได้ลงนามในข้อตกลงร่วมกับบริษัท คาวาซากิ สึรุมิ ริงโกะ บัส จำกัด (หรือ ริงโกะ บัส) และบริษัท ไดรฟ์ อิเล็กโทร เทคโนโลยี จำกัด (หรือ ไดรฟ์ อิเล็กโทร เทคโนโลยี) เพื่อทำการศึกษาโครงการสาธิตนำร่อง*1 เพื่อยืนยันประสิทธิภาพแบตเตอรี่ชนิดชาร์จเร็วพิเศษด้วยแหนบรับไฟหรือแพนโทกราฟ คาดว่าโครงการจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 ภายหลังปรับปรุงรถบัสและติดตั้งระบบชาร์จด้วยแหนบรับไฟในอู่จอดรถเสร็จสิ้น ทั้งนี้ รถบัสรุ่นดังกล่าวจะให้บริการวิ่งตามเส้นทางปกติบนถนนสาธารณะในเมืองคาวาซากิ ซึ่งอยู่ทางใต้ของกรุงโตเกียว โครงการนี้นับเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่น*2 ที่มีการนำรถออกทดลองบนท้องถนนสาธารณะ โดยโครงการนี้จะช่วยสาธิตว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะเดินรถบัสไฟฟ้าที่ชาร์จด้วยระบบแหนบรับไฟในเชิงพาณิชย์ ทั้งนี้ บริษัทริงโกะ บัส จะเป็นผู้ให้บริการเดินรถ ส่วนบริษัทไดรฟ์ อิเล็กโทร เทคโนโลยีจะเป็นผู้ผลิตระบบชาร์จด้วยแหนบรับไฟและดัดแปลงรถบัสดีเซลให้เป็นรถไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ SCiB™ ชนิดชาร์จเร็วพิเศษของโตชิบา นอกจากนี้ โครงการนี้ยังมุ่งทดสอบด้วยว่าแบตเตอรี่ SCiB™ ที่ใช้แล้วสามารถนำมาใช้ซ้ำได้หรือไม่ โดยจะนำแบตเตอรี่ที่ผ่านการใช้งานแล้วมาติดตั้งในระบบชาร์จด้วยแหนบรับไฟและชาร์จไฟเพื่อลดการใช้พลังงานในช่วงที่มีความต้องการสูงสุด แล้วนำมาใช้จ่ายไฟให้กับแบตเตอรี่บนรถผ่านระบบแหนบรับไฟ แม้ว่ารัฐบาลจีนและยุโรปจะสนับสนุนรถบัสไฟฟ้าเพราะถือเป็นการลงทุนเพื่อสิ่งแวดล้อม แต่ยอดขายทั่วโลกในปีพ.ศ. […]
โตชิบาผู้ปฏิวัติวงการเซมิคอนดักเตอร์อย่างแท้จริง พร้อมชูอุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลังเข้ามาพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก
English Bahasa Indonesia Bahasa Malaysia ไทย Việt Back อุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลัง (power semiconductor) เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำหน้าที่เป็นสวิตช์และตัวเรียงกระแสที่มีประสิทธิภาพในวงจรไฟฟ้าต่างๆ ช่วยให้เราสามารถควบคุมและแปลงกำลังไฟได้โดยสูญเสียกำลังไฟน้อยที่สุด อุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลังได้ก้าวขึ้นมามีบทบาทสำคัญขึ้นอย่างมาก เนื่องจากทั่วโลกต่างมุ่งขับเคลื่อนสู่การประหยัดพลังงานและความเป็นกลางทางคาร์บอน โตชิบาเป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีอุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลังและมีบทบาทสำคัญในการผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต์ให้เปลี่ยนผ่านสู่การใช้ไฟฟ้า อุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลังของโตชิบา นับได้ว่าเป็นหัวใจสำคัญในการจัดการกระแสไฟฟ้าในยานยนต์ไฟฟ้า (xEVs) ควบคุมการจ่ายไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้า และสลับกระแสไฟฟ้า ในฐานะผู้นำด้านการพัฒนาอุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลัง โตชิบามุ่งพัฒนามอสเฟตที่ทำจากซิลิคอน (Si)-MOSFETs เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในภาคส่วนต่างๆ โดยเฉพาะในแวดวงการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากอุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลังที่ล้ำสมัยเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานยานยนต์สุดหิน ทนต่อสภาพการใช้งานที่รุนแรง และลดอัตราการเกิดจุดบกพร่องในสินค้าให้ได้จนเกือบเป็นศูนย์ https://youtu.be/hk0XBM1YKj8 โตชิบาเป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีอุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลังและมีบทบาทสำคัญในการผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต์ให้เปลี่ยนผ่านสู่การใช้ไฟฟ้า อุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลังของโตชิบา นับได้ว่าเป็นหัวใจสำคัญในการจัดการกระแสไฟฟ้าในยานยนต์ไฟฟ้า (xEVs) ควบคุมการจ่ายไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้า และสลับกระแสไฟฟ้า ในฐานะผู้นำด้านการพัฒนาอุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลัง โตชิบามุ่งพัฒนามอสเฟตที่ทำจากซิลิคอน (Si)-MOSFETs เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในภาคส่วนต่างๆ โดยเฉพาะในแวดวงการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากอุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลังที่ล้ำสมัยเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานยานยนต์สุดหิน ทนต่อสภาพการใช้งานที่รุนแรง และลดอัตราการเกิดจุดบกพร่องในสินค้าให้ได้จนเกือบเป็นศูนย์ ภาพที่ 1 การนำอุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลังมาใช้ในยานยนต์กำลังเพิ่มมากยิ่งขึ้น นอกจากนั้น โตชิบายังกำลังพัฒนาอุปกรณ์สารกึ่งตัวนำกำลังรุ่นใหม่ที่ใช้ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) และแกลเลียมไนไตรด์ (GaN) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและสมรรถนะ วัสดุทั้งสองช่วยให้สามารถจัดการแรงดันไฟฟ้าได้สูงขึ้นโดยมีความต้านทานต่ำลง ส่งผลให้ได้เอาต์พุตที่สูงขึ้นและอุปกรณ์มีขนาดเล็กลง นอกจากนั้น อุปกรณ์สารกึ่งตัวนำซิลิคอนคาร์ไบด์ยังช่วยลดการใช้พลังงาน การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และขนาดอุปกรณ์ในยานพาหนะไฟฟ้า ทำให้สามารถใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นและเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้ […]